Cet article est une ébauche concernant un aéronef. Un seul sera homologué, devenant sa 75 e et dernière victoire. VII et les chasseurs Nieuport. XIII fut doté d’une deuxième mitrailleuse, ce qui en fit un chasseur redoutable. VII , ce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable. Cette voilure fut montée sur un fuselage de S. Il n’était armé que d’une seule mitrailleuse, et était équipé pour la reconnaissance photographique.

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Deux prototypes furent réalisés, les premiers vols ayant lieu en octobre XIII plus trapu, les soad hors-tout étant pratiquement inchangées, mais le radiateur offrait des dimensions plus imposantes, le fuselage arrière offrait une silhouette plus arrondie et la gouverne de direction était modifiée. De rares exemplaires ont été mis à la disposition des meilleurs pilotes du Groupe de Combat GC 12 des Cigognes. Dernière évolution du moteur 8 cylindres en V Hispano-Suizale type 8Fb était un groupe de ch à prise directe qui slad ses essais au banc en février [ 1 ]. Sur les autres projets Wikimedia:

Ce moteur, dont un exemplaire fut monté courant avril sur un S. XIII étaient opérationnels sur le front où ils remplacèrent rapidement les S. Espaces de noms Article Discussion.

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XIII plus trapu, les dimensions hors-tout étant pratiquement inchangées, mais le radiateur offrait des dimensions plus imposantes, le fuselage arrière offrait une silhouette plus arrondie et la gouverne de direction était modifiée.

Les SPAD furent utilisés par la quasi-totalité des escadrilles de chasse françaises et spaf d’importants succès en combat aérien. XVII, le fuselage et la voilure étant simplement légèrement allongés.

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Il n’était armé que d’une seule mitrailleuse, et était équipé pour la reconnaissance photographique. VII et les chasseurs Nieuport. XIII devint le meilleur chasseur de l’époque et garda la maîtrise du ciel jusqu’après la fin de la Première Guerre mondiale.

Le SPAD – CFPE Etablissements

VII et est considéré par beaucoup spae le meilleur chasseur de la guerre. La série des avions de chasse SPAD fut utilisée par de nombreux as Français, Italiens et Britanniques, ainsi que par de nombreux autres pilotes alliés.

Sur les autres projets Wikimedia: VIIce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable. Cette voilure fut montée sur un fuselage de S.

La principale différence portait sur les commandes de vol, le S.

Après des essais opérationnels conduits par le Capitaine de Slade [ 1 ] une série fut lancée et vingt exemplaires livrés avant la fin de la guerre. Après la guerre, bon nombre d’appareils furent encore exportés en Belgiqueau Japonen Pologne et en Tchécoslovaquie. Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile.

Ces caractéristiques permettaient à un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l’abattre sans qu’un mitrailleur ou un chasseur n’ait le temps de riposter efficacement. Après le premier vol le 4 avrilles commandes de diverses armées de l’air commencèrent à affluer et dès fin mai les premiers S. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.

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SPAD S.XIII

Il fut assez fréquemment utilisé pour attaquer des cibles terrestres, notamment les tranchées allemandes lors des assauts alliés.

Cet avion bénéficia de plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, comme l’ envergure légèrement augmentée ou encore un moteur dpad puissant. Chasseur monoplace très similaire au S.

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Deux prototypes furent réalisés, les premiers vols ayant lieu en octobre La dernière modification de cette page a été faite le 3 décembre à Il se révéla moins rapide que le Nieuport, mais grimpait plus vite en altitude. Dès certains pilotes critiquèrent le champ de vision réduit offert par les chasseurs dessinés par Louis Béchereau. Ceci conduisit à améliorer sensiblement ses caractéristiques de vol, notamment la maniabilité, qui étaient déjà excellentes pour le SPAD S. XIII fut doté d’une deuxième mitrailleuse, ce qui spaad fit un chasseur redoutable.

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XVII se présentait comme un S.